4/5/2017 Slot effect sails - патент EP0459099B1 - Wing-shaped mast for sailing boats - Google ПатентыRead Nowwe've worked hard for many months, but finally it's done. We shut down our old online shop just to launch our new and fresh shopping world. Philip: "I´ve wanted to create merchandise articles for a long time. The beanies just suit me perfectly, they look great and keep us warm". They are now available online at the Maui Ultra Fins shop (29 Euros adult sizes, 24 Euros for kids sizes). You can find the new online shop here: To help you to understand what side bend does to the sail blackjack game 21 plus 3, take a look at the mastcam photo with excessive mast bend illustrated on it. If you study the photo for a while, it should be easy to understand that side bend for an unstayed, cat-rig mast is essentially the same as sail twist. As pressure increases on the sail, the shrouds (no spreaders) coupled with the mainsheet put a tremendous compression on the mast. Under the compression the mast pops into its peculiar bend, and the iceboat is off. What's the reason for this? means increasing the twist of the sail. Aerodynamically, there is no difference whether it is the luff moving to windward or the leech moving to leeward - the angle of attack of that part of the sail is decreased, which essentially is the definition of twist. While mainsails on rigs with spreaders & shrouds twist from the leech poker online vs computer, cat-rigged mainsails like those of the Finn and the Europe twist mostly from the luff as a puff hits, or as the boat hits a wave, the leech of the sail remaining more or less in the same position. This is the "dynamic response" mentioned at the beginning. Boats with shrouds & stays A mast that is soft sideways makes life a lot easier in a chop - the rig becomes more forgiving and the "dynamic response" to the waves seems to be better. The same goes for softness fore-aft down low, just above (and even under) the deck. The first edition sold more than 20,000 copies. The Second Revised Edition 2016 is written by the same duo. What a difference 25 years makes! Today there are one-piece sails made over a 3D mold in the shape they will assume in the wind. Sail plans have radically evolved to fractional rigs, fat-head mains, and non-overlapping jibs. That is true for racing boats as well as cruising. Thus, ninety percent of the text is new, as are almost all of the more than 100 photographs and technical illustrations. The authors focus on circulation as they did in the first edition, but now come at it from a different direction. And for the first time anywhere, they attempt to quantify its effects. Where the wind speeds up and why as it passes over a sail plan, and where it slows down and why. 1 Set = 2 Fins.
Wir nehmen am innovativen und neutralen Schlichtungsverfahren von janoFair teil. Bleiben Sie auf dem Laufenden und verpassen keine Neuigkeiten. Eine Abmeldung ist jederzeit mцglich. i. Traveller positioning.Upwind, keep traveller as close to the center of the back beam as possible, ifit gets windier then allow the traveller to move out casino bonus 2 wgs, and at the same time keepmainsheet firm casino games jackpot party, as this will keep a more even sail shape throughout the heightof the sail.Most F18 sailing is done with traveller in the center for both upwind anddownwind spinnaker legs. j. Dagger boards.As a “Golden rule” dagger boards are down going upwind and 50 to75% upwhen going downwind. However, they can serve as a very useful depoweringadjustment when over powered going upwind. Raising the boardswill allow the catamaran to “slip” to leeward and this will give the feeling ofless power coming from the mainsail. This will be most noticeable in gustyconditions. a. Rig tension.Rig tension, slacker in lighter winds and tighter in heavier, slack is with, say70 to 80 kgs pulling back towards the stern of the catamaran. At this tension,the leeward shroud will appear slack when going up wind. This will alsoallow the forestay to “fall away” causing loss of pointing ability. Sailmakersnow cut jibs allowing for this to happen, but don’t let it happen too much. Aswind increases then increase the rig tension, but remember with a rotatingmast, it will always want to stay “in the middle”, which means that the rig isgoing marginally tighter each time the mast turns hence wanting to return tocentral “neutral” position. Now if you are too tight in light winds, the mastwill not rotate enough, so slacker rig in light winds.Slack, as a general guide, is when you can hold the shroud and rotate yourhand through 45 degrees.If you go too tight, then the mast will not rotate freely due to excess pressureon the mast ball, and the catamaran just won’t feel right.Don’t forget, pull with the same person in the same conditions, then you canre-produce where you started. g. Out haul controls.The next important control. In normal circumstance try and get a “handspan”between the boom and the loose footed sail. ie about 10 cms. In lighter windsespecially if there is swell, increase as this will give increased drive. Whenseriously windy, reduce sail shape so that the mainsail loose foot runs parallelto the boom.The Nacra F18 is fitted with a “limiter” line to stop sailors over out haulingthe mainsail spielautomaten tricks vape, as there is a risk that if the mainsail is out hauled severely, then8:1 down hauled, the bolt rope might be pulled out of the mast track. If it isdone in the reverse order then all is well. n. The Front beam.Ensure that the front beam has about 5 mm of upward bend when the mast isnot on the boat. Also make sure that the stainless steel threads are fullygreased and tight. (you may have to get them undone one day!)Ensure that the eight hulls bolts are firmly tight, about 17/18 ft.lbs. Make surethat if you ever take them out, then re-grease on subsequent assembly. Be happy on board. I have always found that “happy” catamarans are usually quite quick. 2. Spreaders with less rake. 4. Less downhaul tension. (The medium (middle) setting is 36 on the Loos gauge. ( about 175 kgs)When practicing your sailing, always try and get accurate wind strengthmeasurement, I know it isn’t easy but try, that will help you reconstruct thesettings again on another day.) Wie in den Ausführungsbeispielen dargestellt, verläuft der Schlitz la in der Segelfläche geradlinig, er kann jedoch ebenso im Bogen von oben nach unten geführt sein. As shown in the exemplary embodiments, the slot la runs straight into the canopy, but it can be done from top to bottom as well in the bow. Des weiteren können anstelle eines einzigen Schlitzes im Segel mehrere strahlenförmig angeordnete Schlitze vorgesehen sein, wobei diese dann vorzugsweise rechtwinklig zum Mast liegende Segelschnitte in gleiche Teillängen aufteilen. Furthermore, be provided instead of a single slot in the sail several radiating slots disposed, said sail sections then preferably at right angles to the mast lying divide into equal lengths. Mit v ist die Strömungsrichtung bei vertikal stehendem Mast gekennzeichnet, während v' die Abwärtskomponente bei nach Luv geneigtem Mast zeigt, b und t sind Spannweite und Profillänge des Gesamtsegels bei senkrechter Stellung und b' und t' stellen die Spannweite bei geneigter Stellung dar. Man erkennt, wie die Neigung das Verhältnis b zu t auf b' zu t' verringert. V the flow direction is marked with vertical standing mast, while v 'the downward component shows at inclined to windward mast, b and t are range and profile length of the total sail in the vertical position and b' and t 'represent the span is in an inclined position. It Recognizes the tendency to reduce the ratio b t to b 'to t'. Um die Strömungsablösung zu vermeiden, sollte der Anstellwinkel des Segels gegen die Windrichtung klein gehalten werden, was jedoch zu einem geringen Auftriebsbeiwert und damit zu einer geringen Vortriebskraft des Segels führt. To avoid flow separation, the angle of attack of the sail against the wind direction should be kept small, but this leads to a low lift coefficient and thus a low driving force of the sail. Bei Vergrößerung des Winkels hingegen wird die Kraftwirkung durch den eintretenden Strömungsabriß wieder reduziert. In contrast, increasing the angle the force effect is reduced again by entering a stall. 10. Rigg nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbauchung des achterlichen Teiles der vorderen Fläche variabel ist. 10. Rigging according to claim 1 to 9, characterized in that the bulge of the aft portion of the front surface is variable. 6. Rigg nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (la) auf seiner Länge unterteilt ist. 6. A rig as claimed in claim 1 to 5, characterized in that the slot (la) is divided along its length. In einer abgewandelten roulette game 889, nicht dargestellten Ausführungsform kann zusätzlich die Segelfläche unterhalb des Gabelbaumes durch einen oder mehrere Schlitze geöffnet sein, die in etwa im Bereich des Mastfußes beginnend nach oben und nach hinten verlaufen, und zwar in der gleichen Teilung wie in der oberen Segelfläche. In a modified, not shown embodiment, the sail area can additionally be open below the boom through one or more slots which extend approximately in the region of the mast base starting upwards and backwards, in the same pitch as in the upper sail area. Dabei ist der achterliche Teil der jeweils vorderen Segelfläche wiederum bauchig ausgebildet sowie zum Vorliek der jeweils hinteren Segelfläche selbstwendend. Here, the aft part of each front sail area is again formed bulbous and self tacking to the luff of each rear sail area. Rig for sail boards 2. Rigg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (la) in etwa vom Masttop aus schräg nach hinten verläuft. 2. Rigging according to claim 1, characterized in that the slot (la) extends obliquely backward in the masthead of about. Infolge der Anordung der Segelteilflächen innerhalb des Gabelbaumes tritt keine Behinderung in der Handhabung ein. Because of the arrangement of the sail faces within the boom occurs no hindrance in use. Auch entfällt eine besondere Bedienung, wie bei einem bekannten Focksegel. Also eliminates a special operation, like a certain foresail. Der Achterliekbereich der vorderen Segelfläche schwenkt selbsttätig in die entsprechende Richtung. The leech of the sail area front lever automatically in the appropriate direction. Durch die Aufteilung der Segelfläche werden die Werte etwa verdoppelt (b unverändert, t halbiert), wodurch sich bessere aerodynamische Eigenschaften ergeben. By dividing the sail area, the values are approximately doubled (b unchanged, t halved), resulting in better aerodynamic properties. Fig. 4 zeigt den Querschnitt durch das zweite Verbindungs element-Teil, welches an der Segelbahn befestigt ist, wobei sich das Teil in dem Zustand befindet, den es einnehmen muß, wenn es bei ordnungsgemäß geschlossener Verbindung innerhalb des Hohlraumes ( 2 ) des anderen Verbindungselement-Teils sich befinden würde. Fig. 4 shows the cross section through the second connection element part, which is fastened to the sail web, wherein the part is in the state which it must occupy when it when properly closed connection within the cavity (2) of the other connecting element -Part would be located. Connecting element for a releasable connection of a sail and a sail web Fig. 1, 2 und 3 zeigt das erste Verbindungselement-Teil, welches am Segel befestigt ist. Fig. 1, 2 and 3 shows the first coupling member part, which is fastened to the sail. Während bei Segelschiffen das Reffen durch Wegbinden oder Herumwickeln erfolgt, oder durch Auswechseln zu großer Segel gegen kleinere, lassen sich diese Techniken beim Segelsurfer nicht oder nur schwer anwenden. While sailing ships reefing is done by tie back or wrapping, or by changing to a larger sail against smaller, these techniques do not let the sails surfer or difficult to apply. Eine Verkleinerung der Segel fläche mit Hilfe des Entfernens einzelner Bahnen ist hingegen möglich, sofern unter anderem die hiermit angemeldete Ver bindung zur Anwendung kommt. A reduction of the sail area by means of removing individual tracks, however, is possible if, inter alia, the hereby notified Ver bond applies. Fig. 2 zeigt den Querschnitt durch einen Haltering noch vor der Verstärkungsrippe. Fig. 2 shows the cross section by a retaining ring before the reinforcing rib. Die Wirkungsweise des durch diese Merkmale gekennzeichneten Anschlußstücks sowie ein weiteres vorteilhaftes Ausführungs merkmal der Erfindung werden nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung beschrieben und erläutert. The operation of the fitting marked by these features as well as a further advantageous embodiment feature of the invention are described below with reference to the embodiment shown in the drawings of the invention and explained. Zur Erzielung des optimalen Effekts sind die Eintrittsöffnungen der Spalten auf den Spaltenkielaußenflächen gut ausgerundet auszubilden, damit die hineingesaugten Wasserfäden sich leicht und möglichst laminar mit dem Düsenstrom verbinden - s. Fig. 3, Ziff. Figure 3, point s. - To achieve the optimum effect, the inlets of columns on the column Kiel external surfaces are to be formed well rounded, so that sucked water into threads and easily as possible laminar connect with the jet stream. 6. Die Austrittskanten der Düse sind so zu gestalten, daß möglichst keine Wirbelbildung entsteht - wie in Fig. 3, Ziff. 6. The trailing edge of the nozzle must be designed so that no possible vortex formation arises - as shown in Figure 3, para.. 8 skizziert. 8 outlines. Описание (язык оригинала: немецком ) 5. Kiel nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Folge des Umlenkens der Strömung der Wasserfäden durch die gefrästen Spalten in den Düsenstrom hinein auf der Außenfläche der Luv-Spaltenkielplatte ein Unterdruck ( 9 ) entsteht, der als Auftrieb der Abtrift der Yacht entgegen wirkt, vgl. Fig. 4. 5. keel according to claims 1 to 4, characterized in that as a result of redirecting the flow of the water threads through the milled columns in the jet stream into the outer surface of the windward columns keel plate, a negative pressure (9) is produced which as a buoyancy of the drift of the yacht counteracts see. FIG. 4th Hier will die Erfindung eine entscheidende Verbesserung erreichen: The invention aims to achieve a significant improvement: Die das Unterwasserschiff umfließenden Wasserfäden strömen in die offene Kielöffnung = Düsenanfang ein, vgl. Fig. 2, vereinigen sich zu einem Strom und fließen am Ende der Spaltenkielplatten heraus, wie Fig. 2 zeigt. The underwater ship runaround threads of water flow in the open keel opening = Nozzle beginning a. See Fig. 2, unite into a stream and flow out at the end of the column keel plates, like FIG. 2. Zur Verstärkung des Düseneffektes ist die Oberseite des Ballastkörpers nach dem Venturi-Prinzip zu gestalten, Fig. 2, Ziff. To reinforce the nozzle effect, the top of the ballast body should be based on the Venturi principle, Fig. 2, para. 7. 7 4. Kiel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Unterwasserschiff und jeweiliger Spaltenkielplatten-Innenfläche ein konvex geformtes Element ( 5 ) eingebaut wird, um die tote Ecke und damit uner wünschte Wirbelbildung zu vermeiden. 4. Kiel according to claims 1 to 3, characterized in that between hull and keel respective columns disc inner surface a convex-shaped element (5) is incorporated to avoid the dead corner and thus create undesirable vortex formation. Die Zwickel sollten mit Leichtmaterial ausgeschäumt werden, um so noch einen Zuwachs an Auftrieb zu erhalten. The gusset should be foamed with light material so as to obtain even an increase in lift. 6. Kiel nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der bei Fahrt sich gleichzeitig aufbauende Unterdruck auf der Außenfläche der Lee-Spaltenkielplatte als zusätzlicher "virtueller Ballast" ( 10 ) hinzukommt. 6. Kiel to claims 1 to 5, characterized in that the at the same time building up in carrier pressure on the outer surface of the Lee-columns keel plate as an additional "virtual ballast" (10) is added. Dessen Wirkung wird umso größer, je schneller die Yacht segelt. Its effect is greater, the faster the sailing yacht. 7. Kiel nach Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweima lige Verringerung der Abtrift- an der Luv-Spaltenkielplatte und an der Luvfläche des Ruders - einen Geschwindigkeitsgewinn zur Folge hat. 7. Kiel to claims 1 to 6, characterized in that the zweima celled reducing Abtrift- on the windward column keel plate and the Luvfläche the rudder - has a speed gain. Hierdurch wird ein anpassungsfähiger Übergangsbereich des Profilkörpers zum Segel geschaffen slot games no internet required, so daß kein Abriß der Strömung erfolgt. In this way, an adaptable transition region of the profile body is provided to the sail, so that no tearing of the flow takes place. Mast according to one of claims 1 to 4, characterised in that the profile body (1) is formed of half-shells of plastics material reinforced with carbon fibres, which half-shells are joined together rigidly in the front region by cross-beams (11, 12). Die Aufgabe der Erfindung ist es eine gattungsgemäße Anordnung zu verbessern und eine Mastausbildung mit einem anpassungsfähigen Austrittsbereich zu schaffen, der einen strömungsgünstigen Übergang gewährleistet und günstige Verhältnisse beim Verdrehen des Mastes entsprechend den vorliegenden Bedingungen ermöglicht. The object of the invention is to improve a generic arrangement and to create a pole training with an adaptive outlet area, which ensures a streamlined transition and allows favorable conditions during the rotation of the mast in accordance with these Terms. Eine derartige Ausbildung ist nach der US-PS 4 149 482 bekannt. Such a construction is known according to U.S. Patent No. 4,149 roulette online grand casino,482. Hierbei wird der Mast entsprechend den vorliegenden Verhältnissen in einem Winkel angestellt. Here, the mast according to the present conditions is set at an angle. Es bestehen aber in der Praxis Probleme, den Übergangsbereich von Profil und Segel im Bereich des Austrittsschlitzes strömungsgünstig an der Lee-Seite zu gestalten. However, there are problems in practice usa online casinos 2015, to make the transition area of profile and sailing in the area of the outlet slot streamlined on the leeward side. Somit entstehen in diesem Übergangsbereich relativ große Störungen. Thus, in this transition region, relatively large perturbations. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. In the drawings, an embodiment of the invention is shown schematically. Es zeigen: In the drawings: Fig. 1 Fig. 1 eine Seitenansicht des Mastes, a side view of the mast, Fig. 2 FIG. 2 eine Rückenansicht des Mastes mit einer zugeordneten Zylinderanordnung zur Verdrehung des Mastes über Fangstage, a rear view of the mast with an associated cylinder assembly for rotating the mast on fishing days, Fig. 3 Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Mast, a cross section through a mast online casino hiring in makati, Fig. 4 Fig. 4 einen hinteren Teil des Profilkörpers mit einer Schlitzöffnung für das Segel und Endleisten als erhobene Profilelemente in vergrößerter Darstellung, a rear part of the profile body with a slot opening for the sail and trailing edges as raised profile elements in an enlarged scale, Fig. 5 Fig. 5 einen Profilmast mit umwickelten Seil zur Strömungsstörung. a profile mast with rope wrapped to the flow disturbance. Damit der Mast als Profilkörper bei Sturm und Starkwinden keine Gefahr für das Schiff darstellt, ist vorgesehen, daß der Profilkörper eine Aufnahme für ein im oberen Mastbereich befestigtes großvolumiges Seil zur spiralförmigen Umwicklung als Strömungsstörung aufweist. Thus, the mast as a profile body in a storm and strong winds poses no threat to the ship, it is provided that the profile body has a receptacle for a fortified area in the upper mast rope for large-volume spiral wrapping as flow disturbance. Der Profilmast 1 wird durch Halbschalen gebildet, die durch Holme 11,12 zur Bildung eines vorderen Bereiches 13 als biegesteifen Träger. The profile mast 1 is formed by half shells. By Holme 11,12 to form a front portion 13 as a rigid support Im hinteren Bereich des Profilmastes 1 wird eine Aufnahmekammer 14 für eine Rollenanordnung 21 gebildet bonus game collector, die das Segel 15 als Rollreff über eine Schlitzöffnung 15 aufnimmt. In the rear area of the profile mast 1 a receiving chamber 14 is formed of a roller assembly 21 which receives the sail 15 as Rollreff a slot opening 15. Die in diesem Bereich angeordneten jeweiligen gegenüberliegende Wandungsteile 17 besitzen entsprechende Verdünnungen der Wandstärke zur Ausbildung elastischer Bereiche 13. Hierbei sind die die Schlitzöffnung 16 bildenden Endbereiche als starre Endleisten 19 ausgebildet, die der dem Segel 15 zugewandten Seite erhobene Profile aufweisen und durch die elastischen Bereiche 18 der Wandungsteile 17 federnd ausgebildet sind. Which are arranged in this area the respective opposite wall portions 17 have appropriate dilutions of the wall thickness to form elastic areas 13. Here, the slot opening 16 forming end portions are formed as a rigid end strips 19, which have the the sail 15 side facing raised profiles and by the elastic regions 18 the wall portions 17 are resilient.
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